A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse a um comitê do Senado na quarta-feira que a Boeing estava demorando a fornecer algumas informações à agência enquanto investiga o que fez com que o painel da porta se soltasse de um avião da Alaska Airlines durante um voo em janeiro.
A autoridade, Jennifer Homendy, disse ao Comitê de Comércio do Senado que sua agência havia solicitado qualquer documentação existente sobre a abertura e fechamento do painel, conhecido como plugue de porta, na fábrica da Boeing em Renton, Washington. também havia solicitado os nomes de alguns trabalhadores da fábrica.
A Boeing tem uma equipe de 25 funcionários e um gerente que cuida das portas na fábrica de Renton, disse Homendy ao comitê do Senado. O gerente está de licença médica e a agência não conseguiu entrevistar essa pessoa, disse Homendy. Ela acrescentou que a Boeing não forneceu ao conselho de segurança os nomes dos outros 25 funcionários.
“É um absurdo que dois meses depois não tenhamos isso”, disse ela.
A Boeing não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A fabricante de aviões está sob investigação do conselho de segurança e da Administração Federal de Aviação pelo episódio de 5 de janeiro com o jato da Alaska Airlines, um Boeing 737 Max 9 que decolou de Portland, Oregon. O plugue saiu do avião a cerca de 16.000 pés, mas o acidente levou a um novo exame minucioso das práticas de controle de qualidade da Boeing.
Um relatório preliminar divulgado pelo conselho de segurança no mês passado disse que quatro parafusos destinados a manter o plugue da porta no lugar foram removidos na fábrica da Boeing em Renton e pareciam não ter sido reinstalados antes da entrega do avião.
A Boeing enfrentou uma onda de críticas desde o episódio. A FAA proibiu a empresa de expandir a produção da série 737 Max até resolver questões de controle de qualidade e, na semana passada, o regulador deu à empresa 90 dias para desenvolver um plano para fazer melhorias.
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