Tesla pode já ter vencido as guerras de carregamento de veículos elétricos

“Isso cria confusão”, disse Oleg Logvinov, presidente da Charging Interface Initiative para a América do Norte. A organização é um fórum para fabricantes, fornecedores de equipamentos e empresas de carregamento que usam o principal rival do padrão da Tesla, conhecido como Combined Charging System.

Os compradores, acrescentou Logvinov, “provavelmente esperarão até que você descubra qual deles vence”.

Ford, GM e a maioria dos fabricantes, exceto a Tesla, vêm construindo carros com plugues CCS, que são o padrão na Europa. As redes de carregamento operadas por empresas como Electrify America e EVgo oferecem principalmente plugues CCS.

O plugue da Tesla é mais leve e fácil de manusear, mas cabe apenas nos carros da empresa. Sob os acordos com a Ford e a GM, a Tesla oferecerá um adaptador no início do próximo ano, permitindo que os carros desses fabricantes se conectem a cerca de 12.000 de seus carregadores rápidos nos Estados Unidos. Em 2025, a Ford e a GM planejam fabricar modelos projetados para receber o plugue da Tesla sem um adaptador.

A influência combinada de Tesla, GM e Ford efetivamente obriga os operadores de redes de carregamento a instalar plugues Tesla e pode efetivamente tornar o plugue CCS obsoleto – pelo menos na América do Norte – nos próximos anos. A Rivian, uma empresa menor de veículos elétricos, disse na semana passada que também mudaria para o plugue Tesla, e outros fabricantes estão pensando em fazer isso também.

“Para nós, é importante garantir que a cobrança seja realmente acessível e fácil para os clientes”, disse RJ Scaringe, presidente-executivo da Rivian, em entrevista.

À medida que o plugue Tesla se torna dominante, as pessoas com carros projetados para usar o plugue CCS se tornarão cada vez mais dependentes de adaptadores que, por segurança, são limitados em quanta voltagem podem suportar e carregarão mais lentamente.

O sistema da Tesla é conhecido por ser fácil de usar e confiável, enquanto os carregadores CCS podem ser complicados. A frustração com a rede de carregamento existente é claramente uma das razões pelas quais a Ford e a GM decidiram se juntar à Tesla.