[ad_1]
O National Transportation Safety Board divulgou milhares de páginas de documentos na quinta-feira sobre o descarrilamento de um trem de carga Norfolk Southern em East Palestine, Ohio, fornecendo o relato mais completo até agora sobre o que levou ao acidente.
A agência divulgou o tesouro de documentos antes de uma audiência de dois dias no leste da Palestina, que começou na manhã de quinta-feira e deve examinar vários aspectos do descarrilamento e a resposta de emergência que se seguiu, incluindo a decisão de realizar uma queima controlada de algumas produtos químicos tóxicos que o trem transportava.
O NTSB realizou uma reunião comunitária na noite de quarta-feira para responder às perguntas dos residentes, e a presidente da agência, Jennifer Homendy, abriu a audiência na manhã de quinta-feira com uma mensagem para os afetados pelo descarrilamento.
“Apenas saiba que todos nós pensamos em você, não apenas durante esta audiência, não apenas durante a investigação, mas bem depois que nosso relatório final do conselho for emitido”, disse ela.
O NTSB havia dito anteriormente que um rolamento de roda em um dos vagões superaqueceu quando o trem de 149 vagões passou por Ohio em 3 de fevereiro. deixou os trilhos e como os funcionários reagiram ao descarrilamento e ao incêndio que se seguiu.
Segundo os documentos, parte do rodado do vagão se soltou, ocasionando o descarrilamento. O rolamento da roda que superaqueceu foi encontrado a pouco mais de 30 metros do ponto de descarrilamento, em uma pequena área arborizada, e apresentava “extensos danos térmicos”.
No final das contas, 38 carros acabaram descarrilando, incluindo 11 que continham materiais perigosos, de acordo com o conselho de segurança.
Após o acidente e a queima controlada, as autoridades disseram que não detectaram níveis perigosos de produtos químicos no ar ou no sistema municipal de água. Mas algumas pessoas experimentaram sintomas como erupções cutâneas e dores de cabeça, deixando os moradores preocupados com possíveis riscos à saúde a longo prazo decorrentes da liberação de produtos químicos tóxicos.
O Departamento de Justiça processou a Norfolk Southern em março pelo descarrilamento, e o NTSB abriu uma investigação especial sobre as práticas de segurança da empresa. O descarrilamento também levou a um esforço bipartidário no Congresso para aprovar uma nova legislação de segurança ferroviária. Em uma audiência no Senado em março, o executivo-chefe da Norfolk Southern, Alan H. Shaw, disse aos legisladores que “lamentava profundamente” os efeitos do descarrilamento.
Daniel McGraw contribuiu com relatórios de East Palestine, Ohio.
[ad_2]
THE NAIS IS OFFICIAL EDITOR ON NAIS NEWS