Quais vitórias são mais obscenas? Comparando o domínio da Mercedes e da Red Bull

Quais vitórias são mais obscenas? Comparando o domínio da Mercedes e da Red Bull

Dmitry Zakharchenko 11 de novembro de 2023, 17h15, horário de Moscou Versão de áudio: Seu navegador não suporta o elemento de áudio.

Até o engenheiro de Max Verstappen admitiu que o campeão às vezes fica entediado na pista.

O paddock está um pouco cansado das constantes vitórias de Max Verstappen. Neste ano, o holandês já venceu 17 corridas e, pelo segundo ano consecutivo, atualizou o recorde de vitórias em uma única temporada; a anterior, criada por Michael Schumacher em 2004, durou 18 anos. Alguns até sugerem desacelerar a Red Bull de alguma forma para que haja pelo menos alguma intriga no campeonato. Os austríacos, claro, são contra e respondem que o domínio da Mercedes em meados da década de 2010 era “obsceno” em alguns casos.

Bem, vamos descobrir qual domínio é mais poderoso e como isso afeta o campeonato.

números nus

A Mercedes conquistou o campeonato de Fórmula 1 em 2014 quando, ao contrário dos seus rivais que subestimaram a dificuldade de mudar para turbo-híbridos, começou a trabalhar no seu motor antes dos outros. Os alemães finalmente conseguiram construir um motor que estava muito acima de seus concorrentes e proporcionou uma vantagem por vários anos.

Em 2014-2015 ninguém conseguiu entrar na luta entre Hamilton e Rosberg, e o domínio da Mercedes atingiu o pico em 2016, quando os alemães venceram 19 das 21 corridas (90,48%). Se não fosse pela falha do motor de Lewis em Sepang, a percentagem de vitórias teria sido ainda maior. Na temporada de 2017, os regulamentos técnicos mudaram novamente, os carros adquiriram uma aerodinâmica mais eficiente e a Mercedes não teve mais o domínio anterior; Nos últimos sete anos, os alemães não venceram mais de 76,47% (na Covid 2020) das corridas por ano. temporada.

O domínio da Mercedes terminou em 2020

Foto: Joe Portlock/Getty Images

A Red Bull já em 2022, primeiro ano do novo regulamento de efeito solo, superou este número: Verstappen e Pérez alcançaram 17 vitórias em 22 corridas, ou seja, venceram 77,27% de todas as etapas do campeonato. Nesta temporada, a vantagem dos austríacos é ainda maior: nas últimas 20 corridas, os seus pilotos venceram 19 vezes, ou seja, em 95% dos casos. Mesmo que pilotos de outras equipes conquistassem o primeiro lugar em Las Vegas e Abu Dhabi, o percentual de vitórias da Red Bull cairia para 90,48%, ou seja, o desempenho da Mercedes em seu melhor ano.

O problema é que em 2014-2016 houve briga pelo título: duas vezes nesse período o campeão foi apurado na última corrida do ano. Rosberg realmente lutou com Hamilton e estava disposto a fazer qualquer coisa para ficar à frente dele. Pérez, na Red Bull, desempenha claramente o papel de número dois e, se necessário, está disposto a sacrificar sua estratégia para deter os rivais do outro piloto. E como resultado, não há luta pelo título propriamente dita. Em 2023, Verstappen venceu o campeonato cinco rodadas antes do final da temporada; Lewis nunca tinha feito isso.

Atrás de Max as batalhas são, como sempre, poderosas:

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Até Max está entediado.

Não se trata apenas dos números em si. Durante os anos de maior domínio da Mercedes, os alemães ainda tiveram problemas. Já lembramos que o motor de Hamilton queimou na Malásia em 2016; um ano antes, a usina de Rosberg falhou em Monza. Além disso, em algumas pistas a Mercedes perdeu força devido ao superaquecimento e em Cingapura, em 2015, nenhum dos pilotos da equipe alemã subiu ao pódio.

A Red Bull teve um desempenho quase perfeito nos últimos dois anos. No início de 2022, os carros austríacos falharam algumas vezes devido a problemas de fiabilidade, mas não voltaram a acontecer desde então. Dificuldades surgem de vez em quando: na recente corrida em Austin, os freios de Verstappen falharam, mas ele não só chegou à linha de chegada, como também conseguiu manter Hamilton afastado.

Verstappen e Hamilton no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2023

Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images

Outro dia, o engenheiro de corrida de Verstappen, Gianpiero Lambiase, admitiu que, em sua opinião, Max às vezes fica entediado de correr. Em parte, o mesmo aconteceu com a Mercedes, onde, segundo rumores, os engenheiros mudaram os motores para um modo suave para que a decolagem não fosse muito “indecente”. E isso por si só não é muito bom para a Fórmula 1, que é considerada o teste final da tecnologia e do homem.

O atual carro da Red Bull não tem pontos fracos, simplesmente não há nada que se oponha a ele. Os rivais copiam os pontões austríacos um após o outro, porque não vêem outra forma de alcançar os campeões. No paddock eles realmente não acreditam que a equipe de Milton Keynes possa vencer em 2024 ou mesmo 2025. Portanto, embora Horner esteja certo ao dizer que a vantagem da Mercedes às vezes era muito grande, a liderança de sua equipe agora ainda é antiga.

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