Europa se preocupa com subsídios para fábricas de baterias nos EUA vão prejudicar, não ajudar

Mas se a Europa não se mover rapidamente para ajudar a indústria de baterias, “você realmente perderá impulso no terreno em relação ao mercado norte-americano”, disse Dirk Harbecke, executivo-chefe da Rock Tech.

As empresas chinesas de baterias têm evitado os Estados Unidos por medo de uma reação política. Mas as empresas chinesas de baterias anunciaram investimentos na Europa no valor de US$ 17,5 bilhões desde 2018, de acordo com o Mercator Institute for China Studies e o Rhodium Group.

A tensão política entre os governos ocidentais e a China colocou as montadoras alemãs em uma posição delicada. Eles não querem ser excessivamente dependentes dos suprimentos chineses, mas não podem se dar ao luxo de desagradar o governo chinês.

BMW, Volkswagen e Volvo planejam comprar células de uma fábrica em Arnstadt, na Alemanha, administrada pela CATL, empresa chinesa que atualmente é a maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos.

Para equilibrar sua dependência de fornecedores chineses, os executivos e líderes europeus estão ansiosos para trabalhar com a Northvolt, cujo presidente-executivo, Peter Carlsson, supervisionou a cadeia de suprimentos da Tesla por mais de quatro anos.

A Northvolt quer controlar todas as etapas da fabricação de baterias, incluindo o refino de lítio e a reciclagem de células velhas. Isso deve ajudar a Europa a alcançar a independência da cadeia de suprimentos e garantir que as baterias sejam produzidas da maneira mais ambientalmente responsável possível, disse Nehrenheim, que também é membro do conselho de administração da Northvolt. “Estamos reduzindo o risco da Europa”, disse ela.

A empresa desenvolve técnicas de fabricação em seu complexo em Vasteras. A primeira fábrica em grande escala da Northvolt, em um local na Suécia 125 milhas ao sul do Círculo Ártico escolhido por sua abundante energia hidrelétrica, é do tamanho do Pentágono. A Northvolt também planeja construir uma fábrica nos Estados Unidos, mas ainda não anunciou um local.

Ainda assim, a empresa está aumentando a produção e não está entre os 10 maiores fornecedores de baterias do mundo, segundo a consultoria SNE Research. E a construção de sua fábrica em Hamburgo está suspensa até que as autoridades da UE aprovem os subsídios alemães.

Ana Swanson e Liz Vereador relatórios contribuídos.