Colapso da I-95 na Filadélfia envia passageiros em busca de alternativas

Um dia depois que uma parte elevada da Interestadual 95 desabou no nordeste da Filadélfia, cedendo após um caminhão-tanque pegou fogo, a hora do rush do dia da semana começou na segunda-feira com medo e preparação. Houve obstáculos previsíveis, sugerindo o verão de disrupção e descontentamento que está por vir: Os trens de passageiros estavam atrasadosas rampas de entrada e saída da rodovia estavam entupidas, as ruas do bairro ao redor da área estavam uma bagunça e os tempos de deslocamento estavam aumentando.

“Parece mais de uma hora em um trajeto típico de 40 minutos”, disse John Heinrich, um eletricista no nordeste da Filadélfia, que geralmente pega a I-95 para chegar ao seu local de trabalho do outro lado da cidade. “Provavelmente pegamos a estrada cerca de 45 minutos antes do normal.”

O acidente, que deixou uma seção do lado norte da rodovia em um monte de ruínas e danificou fortemente uma seção sul, cortou um dos corredores rodoviários mais movimentados do país. A I-95 percorre toda a costa leste, do Maine a Miami. O trecho danificado na Filadélfia é usado por cerca de 160.000 veículos por dia, disseram autoridades. Todos esses veículos agora precisam encontrar rotas alternativas, e um trajeto normal está muito distante.

Autoridades federais, estaduais e locais estão investigando a causa do incêndio e do colapso do trecho elevado da rodovia, que, segundo autoridades, não causou feridos ou mortes. O National Transportation Safety Board disse que enviou uma equipe para conduzir uma investigação de segurança.

O governador Josh Shapiro, da Pensilvânia, disse em uma coletiva de imprensa no domingo que esperava que levasse “alguns meses” para que aquele trecho da interestadual fosse consertado. O governador disse que planeja emitir uma declaração de desastre na segunda-feira.

Nesse ínterim, a manhã de segunda-feira foi cheia de estratégias, testando os desvios sugeridos pelas autoridades e atendendo à sabedoria dos repórteres de trânsito locais, que passaram a manhã analisando diferentes abordagens para o centro da cidade como treinadores de futebol antes do grande jogo.

“Um dos problemas com este trecho de 95 é que realmente não há alternativas ótimas e perfeitas”, disse Matt Pellam, o repórter de trânsito na transmissão matinal da afiliada local da rede de televisão ABC. “Nos próximos dias, acho que as pessoas vão experimentar diferentes opções para ver qual é a menos terrível.”

O último dia de aula para os alunos das escolas públicas da Filadélfia será terça-feira, então a agitação diária pode diminuir um pouco depois disso. No lado mais sombrio, uma série de tempestades, algumas potencialmente severas, estava prevista para se mover para a área a tempo para o rush da tarde.

Os passageiros estavam aprendendo na segunda-feira o que está reservado para os próximos meses.

Alguns acharam que o frenesi da preparação aparentemente valeu a pena, com deslocamentos que foram, contra todas as expectativas, mais fáceis do que o normal.

“Não sei quando foi a última vez que saí do meu bairro tão rápido em uma segunda-feira”, disse John Gramlich, um encanador, que faz um trajeto diário de cerca de cinco a seis quilômetros. “Havia menos trânsito do que estou acostumado a ter.”

Tom Maroon, que dirige uma organização sem fins lucrativos e pega a I-95 em direção ao norte pela manhã, teve a mesma experiência. “As principais vias dos bairros pareciam ter mais volume, principalmente de caminhões”, disse. Mas enquanto ele dirigia para o norte em partes intactas da I-95, ele disse por telefone de seu carro, o tráfego estava fluindo mais rápido do que o normal.

Depois que ele chegou ao seu escritório, porém, Maroon descobriu que muitas pessoas em sua equipe não tiveram tanta sorte. “Um cara disse que seu ônibus percorreu um quarteirão em 12 minutos”, disse ele em uma mensagem de texto.