Cidade de Nova York estabelece novo salário mínimo para entregadores de comida

Talvez mais do que qualquer outra cidade americana, Nova York conta com um exército crescente de entregadores que enfrentaram ondas sucessivas de Covid, clima extremo e ar tóxico enquanto o trabalho remoto remodelava a economia. Agora, eles estão recebendo um aumento.

A partir de 12 de julho, os entregadores baseados em aplicativos da cidade de Nova York devem receber pelo menos US$ 17,96 por hora, sem incluir gorjetas – o primeiro pagamento mínimo desse tipo no país para um setor que explodiu em popularidade durante a pandemia. O aumento, que entrará em vigor quase dois anos depois que a Câmara Municipal aprovou um conjunto de projetos de lei destinados a melhorar as condições dos trabalhadores, foi anunciado pelo prefeito Eric Adams no fim de semana.

Os críticos dizem que a regra não vai longe o suficiente para compensar os trabalhadores, que devem absorver uma série de despesas como contratados independentes, incluindo lesões frequentes no trabalho. E grupos da indústria argumentam que os custos adicionais podem limitar as oportunidades para alguns trabalhadores e repassar os custos para consumidores e restaurantes, que já pagam altas taxas para usar os aplicativos.

Os mais de 60.000 entregadores da cidade, que entregam comida, mantimentos e outros produtos, recebem em média cerca de US$ 11 por hora, depois de contabilizar gorjetas e despesas, menos do que o salário mínimo de US$ 15 de Nova York, de acordo com uma análise da cidade. Eles também cobrem seu próprio seguro de saúde, despesas comerciais e impostos adicionais.

A nova lei, proposta pela primeira vez em 2021, acabará por aumentar o salário mínimo dos trabalhadores para pelo menos US$ 19,96 por hora em 2025, ou mais, com base na inflação.

“Isso é enorme e histórico para toda uma indústria que não tem proteções”, disse Ligia Guallpa, diretora-executiva do Projeto de Justiça do Trabalhador, um grupo de defesa trabalhista que pressionou pela lei. “Isso terá um enorme impacto econômico sobre os trabalhadores e suas famílias.”

Daron Harris, 34, um motorista do Uber Eats de Far Rockaway, Queens, que estava esperando por um emprego fora de um Chick-fil-A no centro de Manhattan na tarde de segunda-feira, ficou emocionado com o próximo aumento salarial.

“Acho que é muito merecido, porque alguns dias são bons e outros são muito ruins”, disse ele, acrescentando que recebe apenas US$ 2,50 a US$ 3,50 por entrega, sem incluir gorjetas.

Harris, que faz entregas cerca de 35 horas por semana e também trabalha como segurança, disse que ganha cerca de US$ 150 com o Uber Eats “em um dia bom”, US$ 23 dos quais precisa gastar para alugar uma bicicleta elétrica.

“Com este novo salário, basicamente você tem a garantia de ganhar uma quantia decente de dinheiro todos os dias”, disse ele.

Mas o verdadeiro benefício para os entregadores pode ser menor do que o anunciado, disseram os críticos. Brad Lander, o controlador da cidade, que patrocinou o projeto pela primeira vez como membro do Conselho Municipal em 2021, disse que a cidade enfraqueceu a intenção da lei, após meses de atrasos, diante da pressão do lobby.

O aumento salarial real seria inferior a US$ 13 por hora, não perto de US$ 20 por hora, como sugere a cidade, disse Lander, em parte porque a regra inclui a chamada dedução multi-aplicativo que considera como os trabalhadores podem ser desconectados. em mais de um aplicativo por vez.

Lander também criticou a decisão da cidade de escalonar os aumentos salariais até 2025, quando os trabalhadores já ganham abaixo do salário mínimo.

A lei permite que as empresas de entrega cumpram as novas exigências salariais este ano por meio de dois modelos diferentes: pagando uma taxa fixa por hora, o que não é comum no setor, ou pagando por entrega, a uma taxa de cerca de 50 centavos por minuto, não incluindo dicas.

Um porta-voz do gabinete do prefeito disse que o aumento da tarifa levaria a salários “significativamente mais altos” para os trabalhadores e que o cálculo do salário de Lander estava incorreto.

O ajuste para vários aplicativos é apropriado, disse o porta-voz, com base em um estudo de como os trabalhadores usam os aplicativos, e o Departamento de Proteção ao Consumidor e ao Trabalhador revisará e possivelmente revisará a regra no próximo ano. A cidade está escalonando os aumentos salariais em um período de dois anos, a fim de dar às empresas de aplicativos de entrega tempo para se ajustarem às novas taxas, disse ele.

Grupos da indústria se opuseram à lei. Kristin Sharp, presidente-executiva da Flex, uma associação comercial que representa aplicativos de entrega como DoorDash, Uber Eats e Instacart, disse que os custos adicionais para as empresas podem resultar em taxas mais altas para os consumidores e na redução ou possível eliminação de gorjetas para os trabalhadores.

Algumas empresas também podem limitar o acesso ao aplicativo a alguns trabalhadores de menor frequência, disse ela, dependendo do modelo de pagamento que as empresas adotam.

Mas previsões igualmente sombrias não se concretizaram quando a indústria de veículos alugados, um análogo próximo dos trabalhadores temporários, foi forçada a aumentar os salários em Nova York em 2019, disse James Parrott, diretor de política econômica e fiscal do Center for New Assuntos da cidade de York na New School.

Um estudo de 2020 sobre os efeitos desse aumento salarial descobriu que o pagamento do motorista aumentou 9% e as tarifas dos passageiros aumentaram cerca de 5,9%, em linha com os aumentos de tarifas observados em Chicago, onde um padrão mínimo de pagamento não foi estabelecido. Os tempos de espera do cliente também diminuíram, segundo o estudo.

O Dr. Parrott, que consultou a cidade sobre o pagamento dos entregadores, disse que não esperava que os aumentos salariais mudassem fundamentalmente o panorama da entrega de alimentos em Nova York e previu que a demanda continuaria a crescer.

O número de entregadores na cidade mais do que dobrou desde antes da pandemia, disse ele, de cerca de 25.000 para 30.000 trabalhadores em 2019 para mais de 60.000 hoje.

E as empresas de entrega têm margens significativas para ajudar a compensar os aumentos salariais, disse ele. No ano passado, os trabalhadores ganharam cerca de US$ 4,32 por entrega, sem incluir as gorjetas, enquanto as empresas de entrega obtiveram um lucro bruto de US$ 4,19 em média, de acordo com um relatório da cidade.

“Não se deve tolerar que as empresas possam operar apenas se puderem explorar seus trabalhadores”, disse ele. “Se isso nos afasta de um modelo de negócios que explora trabalhadores, parece uma troca razoável.”

Erin Nolan relatórios contribuídos.