Em um comício de campanha em Houston na quinta-feira, que começou com o ex-presidente Donald J. Trump referindo-se erroneamente aos réus presos do motim de 6 de janeiro no Capitólio como “reféns”, o principal candidato republicano usou uma série de afirmações falsas e enganosas para defender seu caso. para mais um mandato na Casa Branca.
O discurso de Trump, proferido na sede de uma empresa que fabrica equipamentos para perfuração offshore, abordou uma série de questões, mas ele dedicou grande parte do seu discurso aos temas de energia e empregos. E para ilustrar os seus pontos de vista, ele recorreu a afirmações recicladas – e em alguns casos completamente falsas.
Aqui está uma análise mais detalhada de várias das afirmações que Trump fez durante seu discurso.
O QUE FOI DITO
“Todos os barcos têm que ser elétricos. Os tanques do exército precisam ser elétricos.” “Pense nisso: eles querem tornar nossos tanques do Exército totalmente elétricos para o meio ambiente.”
Falso. Trump fez essas declarações depois de se referir aos “mandatos insanos” de Biden, sugerindo erroneamente que a Casa Branca implementou tais requisitos. Não há mandatos para eletrificar todos os barcos e tanques do Exército.
O Exército tem planos para eletrificar veículos não táticos – mas “esses são, em grande parte, veículos comerciais, e não plataformas militares que passam pelo sistema de aquisição militar”, disse Fabian Villalobos, engenheiro associado da RAND Corporation que escreveu sobre o assunto.
Do lado tático, o Exército estabeleceu metas para incorporar veículos táticos híbridos até 2035 e veículos táticos totalmente elétricos até 2050. Mas estes não são tanques. E são objetivos e não mandatos.
Villalobos disse por e-mail que o impulso tem muito a ver com os benefícios dos veículos elétricos – como a capacidade de realizar vigilância silenciosa. “Na verdade, os veículos militares estão isentos dos regulamentos de emissões estabelecidos pela EPA”, disse ele.
O QUE FOI DITO
“Portanto, a calamidade da nova energia verde de Biden, ‘Crooked Joe’, é um dos maiores fatores que causam, como vocês sabem, o desastre da inflação – que é praticamente o pior que já tivemos. A típica família americana está pagando mais de US$ 2.250 em aumentos nos custos de energia desde que Biden assumiu o cargo. Isso é muito.”
Isso requer contexto. O Comité Nacional Republicano atribuiu essa estatística a uma análise da inflação de Novembro de 2022 publicada pelos legisladores republicanos no Comité Económico Misto do Congresso. Mas essa análise utilizou como referência o mês de janeiro de 2021, quando o consumo de energia diminuiu durante a pandemia do coronavírus.
Usar os dados da pesquisa de consumo do Bureau of Labor Statistics e comparar os custos anuais de 2022 com os custos de 2019, antes da Covid, mostraria um aumento de US$ 1.520 nos custos combinados de serviços públicos e gás, disse Alex Amend, diretor de comunicações da Rewiring America, um grupo de defesa sem fins lucrativos.
Trump sugeriu que as políticas energéticas de Biden foram as culpadas pelo aumento dos custos na análise de 2022 dos republicanos. Mas as disposições da Lei de Redução da Inflação – a principal política climática e energética que Biden assinou em Agosto de 2022 – ainda não estavam em vigor. Outros factores, como a guerra Rússia-Ucrânia, estimularam um aumento nos preços do gás. Há muitos factores que ajudaram a impulsionar a inflação, incluindo o aumento dos gastos dos consumidores e a escassez de bens durante a pandemia, embora os economistas tenham dito que as políticas governamentais, como a infusão de dinheiro de estímulo na economia, também contribuíram.
“Os esforços para atribuir alterações na inflação ou nos rendimentos a determinados momentos no tempo e a determinados mandatos presidenciais são geralmente tolos”, disse C. Eugene Steuerle, cofundador do Urban-Brookings Tax Policy Center. “No caso do preço da gasolina, depende em grande parte de muitos factores que se estendem tanto aos mandatos presidenciais como aos países. A guerra na Ucrânia e a redução da produção dos países ricos em petróleo estão entre eles.”
O QUE FOI DITO
“Os preços da gasolina caíram para US$ 1,87 o galão. Como isso soa? E estávamos produzindo em um nível que ninguém jamais viu.”
Isso requer contexto. O preço médio nacional de um galão de gasolina atingiu o mínimo de US$ 1,87 na semana encerrada em 27 de abril de 2020, de acordo com dados da Administração de Informações de Energia dos EUA. Mas esse mínimo não durou e, quando Trump deixou o cargo em janeiro de 2021, o preço médio nacional do galão era de US$ 2,42.
A produção de petróleo bruto atingiu um máximo recorde em 2019 sob o governo de Trump, com uma média de mais de 12,3 milhões de barris por dia. Mas espera-se que este valor seja ultrapassado este ano, de acordo com um relatório da Administração de Informação sobre Energia dos EUA, prevendo-se que os Estados Unidos registem uma média superior a 12,9 milhões de barris por dia.
O QUE FOI DITO
“Os trabalhadores da indústria automobilística acabaram de assinar um acordo e conseguiram um aumento. Mas eles conseguiram um aumento, mas daqui a três anos não terão emprego porque tudo está ficando elétrico. E você conhece a história dos carros, não funciona. Você não vai fabricar carros elétricos neste país. Não temos o que é necessário para carros elétricos.”
Falso. Trump estava se referindo ao sindicato United Automobile Workers que chegou a acordos com General Motors, Ford Motor e Stellantis após uma greve de seis semanas. Os acordos para os trabalhadores das três montadoras de Detroit incluem um aumento salarial de 25% nos próximos quatro anos e meio e uma cláusula para ajudar na proteção contra a inflação.
Embora os veículos eléctricos possam ser fabricados com menos trabalhadores do que os veículos a gasolina, o impacto total da transição nos empregos é objecto de debate e de estimativas variadas. Mas não há provas de que a mudança irá dizimar os empregos no sector automóvel em três anos. Funcionários do UAW expressaram apoio à transição para veículos elétricos, com certas proteções trabalhistas em vigor.
E, ao contrário da alegação de Trump de que “não se vão fabricar carros eléctricos neste país”, muitos fabricantes já estão a fabricar veículos eléctricos nos Estados Unidos e a investir mais na tecnologia.
O QUE FOI DITO
“Biden entregou a nossa independência energética aos produtores estrangeiros.”
Isto é enganoso. Os Estados Unidos tornaram-se um exportador líquido de petróleo em 2020, pela primeira vez em pelo menos sete décadas. Esse foi o caso em 2022, sob o governo de Biden. O país também continua a ser um exportador líquido de gás natural.
Mesmo assim, os Estados Unidos continuam a importar milhões de barris de petróleo bruto e outros produtos petrolíferos por dia – como fez no governo de Trump – enquanto o termo “independência energética” pode implicar que o país não depende de tais importações.
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