O sindicato United Automobile Workers chegou a um acordo provisório sobre um novo contrato de trabalho com a Stellantis, controladora da Chrysler, Jeep e Ram, no sábado, disse uma pessoa familiarizada com o assunto no sábado.
O acordo chega três dias depois que o sindicato e a Ford Motor anunciaram uma tentativa de acordo sobre um novo contrato. Os dois acordos contêm muitos termos iguais ou semelhantes, incluindo um aumento salarial geral de 25% para os membros do UAW, bem como a possibilidade de ajustes salariais no custo de vida se a inflação aumentar.
O acordo provisório com a Stellantis exigirá a aprovação de um conselho sindical que supervisiona as negociações com a empresa e, em seguida, a ratificação pelos membros do UAW.
O acordo com a Stellantis significa que apenas a General Motors ainda não chegou a um acordo com o UAW
Os contratos do sindicato com as três montadoras expiraram em 15 de setembro. Desde então, o sindicato convocou mais de 45 mil trabalhadores das três empresas a abandonarem o trabalho nas fábricas e em 38 armazéns de peças de reposição em todo o país.
A escalada mais recente da greve na Stellantis ocorreu na segunda-feira, quando o UAW disse aos trabalhadores que entrassem em greve em uma fábrica da Ram em Sterling Heights, Michigan, que fabrica a popular picape 1500. A greve interrompeu a produção de Jeep Wranglers e Jeep Gladiators em uma fábrica em Toledo, Ohio, e em 20 armazéns de peças da Stellantis.
Durante décadas, o sindicato negociou contratos semelhantes com as três montadoras, um método conhecido como negociação padrão. Tal como o contrato fechado com a Ford, o acordo provisório da Stellantis aumentaria o salário máximo do UAW de 32 dólares por hora para mais de 40 dólares ao longo de quatro anos e meio. Isso permitiria que os funcionários que trabalham 40 horas por semana ganhassem cerca de US$ 84 mil por ano.
Stellantis, GM e Ford começaram a negociar com o UAW em julho. As empresas têm procurado limitar os aumentos nos custos laborais porque já têm custos laborais mais elevados do que fabricantes de automóveis como Tesla, Toyota e Honda, que operam fábricas não sindicalizadas nos Estados Unidos.
Os três grandes fabricantes de automóveis dos EUA também estão a tentar controlar custos, ao mesmo tempo que investem dezenas de milhares de milhões de dólares para desenvolver novos veículos eléctricos, construir fábricas de baterias e reequipar fábricas.
A Stellantis, com sede em Amsterdã, foi criada em 2021 pela fusão da Fiat Chrysler e da Peugeot, montadora francesa. Os negócios da empresa na América do Norte, com sede perto de Detroit, são os mais lucrativos.
A Stellantis surpreendeu os analistas recentemente ao registrar lucros muito mais fortes do que a GM, que é a maior montadora dos EUA em vendas. A Stellantis faturou 11 mil milhões de euros (11,6 mil milhões de dólares) no primeiro semestre do ano, enquanto a GM faturou quase 5 mil milhões de dólares.
Noam Scheiber relatórios contribuídos.
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