A United Airlines planeja acelerar seu processo de embarque fazendo com que os passageiros da classe econômica que compraram assentos na janela entrem no avião antes das pessoas nos assentos do meio e do corredor.
A mudança, que entrará em vigor em 26 de outubro, pode reduzir em até dois minutos o horário de embarque em cada voo, de acordo com um memorando interno compartilhado com o The New York Times. Afetará voos domésticos e alguns internacionais.
As companhias aéreas, que se recuperaram da queda nas viagens durante a pandemia do coronavírus, alteram regularmente os processos de embarque para tentar economizar tempo e aumentar os lucros.
De acordo com o novo plano de assentos da United, conhecido como WILMA, um acrônimo para janela do meio do corredor, as pessoas na classe econômica com assentos na janela embarcarão primeiro, seguidas pelas pessoas nos assentos do meio e depois aquelas nos assentos do corredor. Famílias viajando no mesmo voo embarcarão juntas.
O processo de embarque não sofrerá alterações para passageiros da primeira classe e da classe executiva, e o grupo de pré-embarque ainda incluirá pessoas com deficiência, menores desacompanhados, militares da ativa e famílias que viajam com crianças de até 2 anos.
A United testou o método WILMA, testado pela primeira vez em 2017, em cinco aeroportos e concluiu que é eficaz na redução dos tempos de embarque, de acordo com o memorando interno.
Para tornar o embarque mais eficiente, as companhias aéreas precisam reduzir o tempo que os passageiros esperam atrás dos outros no corredor, bem como o tempo que as pessoas levam para sair de seus assentos para abrir espaço para outra pessoa na fila, de acordo com John Milne , professor associado de engenharia e gestão na Clarkson University. Ele chamou a mudança do United de “um passo à frente”.
Mas poderia ir ainda mais longe, disse ele, com base em sua pesquisa. Os grupos de embarque para cada tipo de assento também poderiam ser divididos nas metades dianteira e traseira do avião, para que as pessoas que estivessem em assentos na janela na metade traseira do avião embarcassem primeiro. Isso é conhecido como método da “pirâmide reversa”.
Ou as companhias aéreas poderiam tratar cada passageiro ou família viajando juntos como seu próprio grupo de embarque. Nesse modelo, a primeira pessoa a embarcar estaria em um assento na janela, na parte de trás do avião, e a próxima pessoa a embarcar estaria no assento na janela, duas fileiras à frente dessa pessoa.
O objetivo da United de economizar até dois minutos por voo pode não parecer muito, disse o professor Milne, mas se um número suficiente de voos embarcar rapidamente, o benefício aumenta.
“Ao longo dos dias, semanas, meses e anos, potencialmente eles poderão realmente ganhar dinheiro se economizarem tempo de embarque suficiente para que possam realmente ter um voo extra durante o dia”, disse ele.
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